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那些权重低、上汽内容时效性和质量相对较差的小站点、上汽自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉
但是要在手机这个领域继续生存已经不现实了，奥迪不如将全部资源都投到接下来即将爆发的VR行业，起码竞争还没进入红海。这四点原因恰好涉及到生产、新车新技术、市场以及运营，是一个企业的核心要素，但是HTC在哪一点上都没能把握住主动权。
在这组数据中，月发用Vive销量排名第四，HTC与前三商家有不小的差距。HTC全身心投入的VR领域，环标如果在接下来能将Vive做成行业老大，在未来还是有很大机会逆袭的。也幸亏在这两年VR爆发之际，发布HTC做出了口碑还算不错的Vive，不然的话连转型都会很难。
其实单纯的投入资金与技术研发，上汽反而就容易了，因为只要是钱能解决的问题，也就不算什么难题。舒适度不够意味着体验差，奥迪大部分VR设备不能解决眩晕等问题，主要是因为很多技术难题很没有攻克。
近日，新车新HTC卖手机制造工厂，并将所得6.3亿投入到VR领域的新闻，引发行业内外的广泛关注。
由于材料、月发用工艺、配件、技术等成本都很高，加上出货量并不高，导致成本过高，售价也就偏高，普及速度大大降低。2007年6月，环标niconico的效仿者Acfun成立;2009年6月，Bilibili也正式成立。
这场讨论会的观看人数超过140万人，发布用户的评论数达到了50万条以上。从某种程度上来说，上汽尽管niconico自身的体量受限于日本市场而看上去不太大，但是它的影响力却早已经超越了国界的限制。
奥迪“超会议的概念很简单。新车新niconico超会议的活动主旨是“在地面上再现niconico的一切”。
